Toyota Yaris 2012
Iata care sunt impresiile americanilor ,dupa primul test drive al noului model Yaris care s-a desfasurat in Los Angeles si Santa Monica.
Desi motorul modest de anul trecut de 106 de cai putere si 1,5 litri rămane neschimbat si in cazul noului model, s-a pus accent mai mult pe placerea de a conduce un Yaris.
Masina noastra de test face parte dintr-un aranjament care se lauda cu directie mai precisa si o spuspensie sport. Fiecare Yaris are tabla noua buna, si cabina dichisita. In plus, fata de versiune anterioara, portbagaju modelului actual ofera o imbunatatire considerabila, avand cu circa 70% mai mult spatiu pentru bagaje.
Toyota spera, de asemenea, ca Yaris sa iasa in evidenta prin siguranta, iar masina e echipata cu airbag-uri standard noi, scaunele din fata fiind proiectate sa diminueze ranile produse de un eventual impact.
Per total nu este un produs rau, dar nu e destul ca sa ne faca sa uitam de Ford Fiesta, Honda Fit sau de "rafinatul" Hyundai Accent :):) Cu toate astea, noua Toyota Yaris 2012 arata incontestabil de bine si e foarte placuta la condus. Facilităţile sale impresionante de siguranţă si fiabilitatea extraordinara ii determina pe multi cumparatori sa aleaga aceasta Toyota.
Performanţă
Toyota Yaris 2012 are o un motor de 1.5 litri, cu patru cilindri in linie, care dezvolta 106 CP. Este acelasi motor ca în cazul precedentului modelul, dar de această dată are o greutate mai mică de carat, intrucat actualul Yaris este mai usor cu 18 kilograme. Maşina noastra de test are transmisie automata in 4 viteze (este disponibila si o cutie manuala cu 6 viteze). O cutie automata cu patru viteze poate parea prea putin avand in vedere ca sunt multe cutii automate de sase viteze in acest segment, dar aceasta masina trebuie apreciata pentru ca si-a pastrat consumul de combustibil, spre deosebire de alte sedanuri ca Chevrolet Cruze.
Daca iti doresti viteza, Yaris nu este, cu siguranţă, una dintre alegerile cele mai bune din acest segment. La prima vedere, iti lasa senzatia ca nu are destula vigoare pentru a-ti permite sa mergi atat in oras, cat si pe autostrada, fara nici un pic de frica. Lipsa vitezei este compensata insa de usurinta manevrarii acestei masini. Este usoara si vioaie la drum si isi mentine calmul la viraje.
Dinamica masini noastre de test reprezinta o imbunatatire fata de modelele Yaris anterioare. Este exact cum a planificat Toyota! Noul model dispune de o bară de suspensie sport-tuned, facand astfel drumurile zilnice mai placute. Directia este si ea mai rapida, iar sasiul are un ampatament cu 5 cm mai lung. Astfel, te simti mai in siguranta, iar plimbarea este mult mai confortabila.
Cu transmisie automată, Yaris primeste are un consum de 7,8 l/100 km in oras/6,7 l/100km pe autostrada şi 7,3l/100 km combinat.
Cifrele sunt destul de respectabile, avand in vedere ca modelul de baza Honda Fit are 8,3/6,7/7,5 şi Nissan Versa 9,8/8,7. Cu toate acestea, cumpărătorii care doresc o alegere chiar mai cumpatata vor dori să arunce o privire laHyundai Accent -7,8/5,8/7,1 - şi Ford Fiesta, cu opţiunea de SFE - 8,1/5,8/7,1).
Confortul
O consecinţă directa a suspensiei mult mai bune a modelului SE este calitatea calatoriilor, dar există încă suficient confort pentru a face ca masina sa se poarte bine la drum. Cele mai multe neplăceri create de suprafata de rulare sunt, practic, neutralizate de aceasta suspensie.
Scaunele din fata sunt destul de sus ca sa poti vedea foarte bne drumul. Modelul SE are scaune sport, dar sunt mai plate şi mai puţin consolidate decat ce am intalnit pana acum, ceea ce le face potrivite chiar şi pentru conducătorii auto profesionisti.
Zgomote de drum si de pneuri se aud atunci cand mergi cu Toyota Yaris 2012. MAi mult, cand am ajuns pe autostrada mai puteai auzi si suieratul vantului. Nici unul dintre aceasta nu este excesiv, dar daca esti in cautare de liniste absoluta, trebuie sa ai in vedere alte modele de la Toyota.
Functiile
Asa cum se intampla cu majoritatea masinilor economce, Yaris se poate lauda cu un design al bord cat se poate de intuitiv: pornesti incalzirea si aerul conditionat din trei butoane familiare. Setarile audio se fac prin alte cateva butoane; cele patru butoane din stanga iti permit sa alegi o frecventa, si mai e si un buton mare pentru volum, iar butoanele din dreapta jos te ajuta sa selectezi posturile preferate.
Candva, de mult, nu prea te asteptai ca in masinile din gama de pret a lui Yaris sa fie instalata tehnologie sofisticata. Dar acele vremuri au apus de mult. SE-ul nostru are Bluetooth cu acces la agenda telefonica, streaming de muzica prin intermediul tehnologiei wireless si bluetooth si o interfata iPod. Mai exista, de asemenea un port USB, desi ne-am fi dorit sa fie pozitional intr-un loc mai putin ciudat; acesta este cam departe, in acoperisul torpedo-ului.
O caracteristică pe care nu o veţi găsi la Toyota Yaris 2012 este sistemul de navigare. Cu toate acestea, credem că acest lucru este o problema mai mica in zilele noastre decât în trecut, avand in vedere ca acum sunt tone de sisteme de navigatie portabile, care fac aceeasi treaba la un pret mult mai mic decat cel al unui sistem intr-o masina.
